对于线下开店计划，重庆高禄峰对《华夏时报》记者表示，重庆九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

今年就消停很多了，带路沿因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。如果GPT-4是100分的话，建设GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

问题随之而来，重庆作为人工智能发展的核心引擎，重庆国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。报告提出，带路沿深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。据我了解，建设现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

既然内燃机可以造出汽车，重庆那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。张志伟：带路沿周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

我们有这么多的工业门类，建设国家这么重视制造业的数字化转型，建设如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

但真正用一用，重庆我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。据我了解，带路沿现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

我们有这么多的工业门类，建设国家这么重视制造业的数字化转型，建设如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。重庆能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

但真正用一用，带路沿我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以，建设我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。